[GALERÍA DE FOTOS] Desde hace unas semanas se ve movimiento de obra bajo el paso de las vías ferroviarias a la altura de bulevar Sarmiento.
El trabajo es parte de la construcción del desagüe pluvial que aliviará los sectores aledaños a bulevares Sarmiento, Alvear y España.
El trazado subterráneo del ducto bajo bulevar Sarmiento está en sus etapa final, avanzando sobre la última cuadra, a metros de la Terminal de Ómnibus.
En este punto, el desagüe se conecta con el de bulevar Alvear.
Pero faltaba hacer este túnel bajo las vías, que conectará ambos tramos a un lado y otro del ferrocarril.
Cómo lo hacen
La obra total tiene 20 metros de largo.
A fuerza de pico y pala, los obreros van cavando el túnel en la tierra, pasando bajo las vías.
A medida que avanzan, cada tramos de 50 centímetros, se colocan aros que van consolidando el trazado bajo tierra.
Por ese lugar, que luego quedará invisible a los ojos de los vecinos, pasarán el agua de lluvia que desembocará finalmente en el río Ctalamochita.
Para terminar la consolidación del túnel, se construye una malla interna y se inyecta hormigón.
¿Y el tren?
Esta forma de trabajar permite que los servicios ferroviarios de carga y pasajeros puedan seguir transitando sin interrupción sobre las vías.
De hecho, durante el recorrido realizado el día jueves, pasó una formación carguera justo en el momento en el que estaban trabajando los obreros bajo tierra.
Un 75% de avance
El intendente Martín Gill recorrió la obra junto al secretario de Obras Públicas, Carlos Ramírez.
Gill indicó en declaraciones a Puntal Villa María que este sistema de desagües que se construye con fondo de la Provincia se encuentra habilitado desde las vías hasta el río.
Con la terminación del túnel, se sumará el resto del trazado hasta calle Carlos Pellegrini, que también está terminado.
Ramírez estimó que la obra está en un 75% de avance.
El otro tramo, que va por calles Mariano Moreno y Rucci, se encuentra en obra entre calles Catamarca y San Juan.
Fotos: Municipalidad de Villa María.
