Bell Ville también ajustará su normativa para frenar “hordas”

El Ejecutivo de Bell Ville elevó en las últimas horas un proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante para regular la circulación de motos dentro del ejido urbano.

La propuesta surge ante problemáticas crecientes como ruidos molestos, maniobras riesgosas y la presencia de grupos que circulan de forma peligrosa en distintos sectores.

La iniciativa, similar a la impulsada en Villa María, busca actualizar y unificar las normativas existentes.

De esta manera, se pretenden incorporar nuevas infracciones, sanciones más severas y herramientas para mejorar la seguridad vial.

Trabajo conjunto para ajustar la normativa

El secretario de Gobierno de Bell Ville, Gastón Nilia, explicó que el proyecto es resultado de un trabajo coordinado entre el Departamento Ejecutivo, el Juzgado de Faltas y concejales.

Según señaló, la ordenanza vigente “tiene más de diez años”. Además, dijo que la actualización era necesaria “para responder a las nuevas realidades urbanas”.

Nilia comentó que las modificaciones incluyen penas más altas, nuevas figuras de infracción y medidas para desalentar maniobras peligrosas.

También se reforzó el marco educativo como parte de la estrategia integral, manifestó.

Multas más altas y controles estrictos para escapes libres

El funcionario destacó que uno de los problemas más reiterados es el uso de escapes libres, cuyo valor de multa aumentó significativamente.

Recordó que estos dispositivos, una vez secuestrados, no se devuelven, dado que generan ruidos molestos y afectan la convivencia.

Nilia agregó que los secuestros de motos se realizan de manera diaria y que durante el verano se intensificarán los controles, buscando acercarse a una solución sostenida.

Unificar normativas para mejorar el control

Por su parte, Víctor Vitábile, director de Tránsito y Convivencia Ciudadana, explicó que la actual ordenanza de motos fue modificada en varias oportunidades.

El nuevo proyecto busca unificar todas las disposiciones en un solo cuerpo legal, corrigiendo omisiones e incorporando las necesidades actuales del tránsito.

“Se detectó que menos del 20% de los conductores utiliza casco”

Vitábile informó que durante los operativos se detectaron carreras, modificaciones antirreglamentarias y anulación de sistemas de luces, prácticas que ponen en riesgo a los propios conductores y a terceros.

También señaló que menos del 20% de los motociclistas usa casco, una infracción que se registra en personas de todas las edades y que está firmemente contemplada en la normativa.

Responsabilidad de los padres y sanciones por “hordas”

El director recordó que los padres y tutores de menores que circulan sin casco o en infracción son responsables solidariamente.

Esto busca fortalecer la prevención y el acompañamiento familiar en la seguridad vial.

Sobre la circulación en “hordas”, Vitábile explicó que estas situaciones pueden configurar varias faltas simultáneas, ya que se combinan alta velocidad, maniobras peligrosas y ruidos excesivos.

Vitábile destacó que, además de los controles semanales del personal municipal, desde mayo se realizaron cuatro operativos interfuerzas.

Estas acciones coordinadas permiten ampliar la capacidad operativa y mejorar los resultados en materia de prevención.

El funcionario concluyó que todas las medidas persiguen un objetivo común: proteger la convivencia, reducir riesgos y mejorar la seguridad vial en la ciudad.