Un recorrido por el frente de obra de la Circunvalación a Villa María permitió ver el avance de los trabajos entre la autopista y la vieja ruta 9.
Se trabaja en alistar las bases de esa parte del trazado, y la construcción de los pilotes de los futuros puentes sobre la vieja ruta nacional y el río Ctalamuchita.
Del recorrido participaron funcionarios municipales, el secretario de Obras Públicas de la Nación, Martín Gill, y el supervisor de control de calidad de Vialidad Nacional, Daniel Barrios.
En la presentación previa al recorrido fijaron para el 4 de julio de 2023 la fecha de finalización de la obra entre la Autopista y la ruta nacional 158, en dirección hacia Río Cuarto.
Mientras tanto, se realizarán algunas inauguraciones parciales, adelantaron los funcionarios.
La Circunvalación a Villa María
Daniel Barrios, supervisor de Control de Calidad de Vialidad Nacional, dijo que “en diciembre va a explotar la obra” en cuanto a su ritmo de trabajo.
En noviembre pilotes comienzan a levantar los pilotes para los puentes, de los que ya pueden verse sus bases a un costado de la ruta nacional 9, a la altura de donde estaba el boliche “La Legua”.
También la pilotan sobre una de las márgenes del río Ctalamochita, sobre el que se construirá un puente de 250 metros de largo.
El presupuesto a la fecha de la circunvalación es de 10.706.667.000 pesos, pero se aclaró que hay actualización permanente mensual.
“La obra termina con costo entre 50% y 100% más que actual”, dijo Barrios.
Se estima 30 meses de plazo para concluirla con fecha final de plazo de obra para el 4 de julio de 2023.
La fecha no es terminante y puede sufrir modificaciones por cuestiones climáticas o de otra índole, pero es el objetivo.
Igualmente, se afirmó que habrá inauguraciones parciales previo a esa fecha.
“Tenemos fecha y eso es muy importante”
Gill habló de la situación crítica para las ciudades de lo que implicar verse atravesadas por el tránsito pesado.
“Se transformó para nosotros en una pesadilla”, dijo.
Relató lo que fue reactivar la obra, “que estaba parada” y remarcó el conjunto de obras de magnitud que comprende el tramo de 15 kilómetros de la circunvalación
“Es el nudo vial de mayor jerarquía de la Autopista ente AMBA y Córdoba capital”, aseguró.
Puntualizó los trabajos que se harán en el cruce con la Autopista:
- La interferencia con ruta 9 vieja, sobre elevada, en forma de trébol.
- El paso sobre un ferrocarril activo de cargas y pasajeros entre Córdoba y Buenos Aires.
- El cruce del río Ctalamochita en uno de los lugares más anchos del curso, donde se hará puente de 250 metros.
- Otro cruce por encima del ferrocarril que va hacia General Deheza y General Cabrera.
- Y otro puente sobre ruta 158, donde se hará el nudo vial más grande de todo el trayecto, ya dentro de Villa Nueva.
Este es un nudo de 4 anillos para tomar cualquier dirección hacia ruta 2, ruta 158 o Autopista.
“Será un salto enorme de calidad para el movimiento logístico de Villa María y Villa Nueva”, dijo Gill.
Señaló que la cantidad de hormigón que se utilizará para la construcción equivale a hacer 50 edificios de 20 pisos de alto cada uno.
Ya se piensa en nuevas colectoras que deberán construirse por la expansión de la ciudad hacia el sector norte.
“Agradezco el esfuerzo de todos especialmente a Vialidad, que están en cada rincón del país. Estamos poniendo de pie a la Argentina a través de la obra pública”, dijo Gill.
“Ojalá muy pronto los villamarienses podamos reconocerlos. Tenemos fecha y eso es muy importante”, concluyó.
Salto de calidad
Por su parte, el intendente Natalio Graglia dijo estar “sorprendido por el avance y magnitud de la obra”, y dijo que será un “salto de calidad que se permiten dar las ciudades. Una obra muy esperada”.
“Nos involucra a Villa Nueva para dar una solución vial integrada de las dos ciudades”, comentó.
Para Graglia, “fue trascendental la llegada de Martín Gill a Obras Públicas para destrabar esta obra”.
“Hay que apoyar a los que hacen, los hacedores que piensan en Villa María y la región proyectada a años”, concluyó.
Recorrido por la obra:
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