Sobre la ruta nacional 9 pueden verse ya los pilotes que se construyen para sostener el puente de paso de la Circunvalación de la ruta 158 a su paso por Villa María.
Este punto del trayecto marca la primera etapa de construcción de la vía rápida que promete sacar de la ciudad la circulación del tránsito pesado.
De esta manera, la obra que permitirá cerrar el anillo de Circunvalación de Villa María, continúa avanzando en sus distintos frentes.
El intendente Martín Gill recorrió las inmediaciones del nuevo puente que permitirá conectar la ruta nacional 9 con la Autopista Villa María–Córdoba.
En esta instancia, acompañó al mandatario, el secretario de Gobierno, Seguridad Ciudadana y Asuntos Legales, Eduardo Rodríguez.
Pilotes del nuevo puente
El megaproyecto se encuentra emplazando un nuevo puente, sobre la ruta nacional 9 en dirección hacia Tío Pujio.
En este sector el mandatario municipal recorrió los avances en las diferentes tareas y destacó que esta obra es “la más importante en la historia de la ciudad”.
Históricamente los camiones transitan a través del bulevar Vélez Sarsfield, avenida Colón y boulevard Argentino.
Esto dificulta la circulación del trafico regular que utiliza estas vías de acceso a la ciudad.
De esta manera, la ejecución de este puente posibilitará la unión en un mismo anillo a la ruta 9, ruta 158, Villa Nueva y la circunvalación.
Dentro de este trayecto hay otro puente, que tendrá lugar sobre el río Ctalamochita y que también se está ejecutando.
Financiación
El proyecto de obra cuenta con un presupuesto superior a 10.000 millones de pesos.
La financiación es del Gobierno nacional a través de la gestión que lleva el municipio con Vialidad Nacional.
En este sentido, el intendente agradeció al Gobierno Nacional, junto al Ministerio de Obras Públicas por esta “reparación histórica que cambiará la vida de los villamarienses”.
Lagunas de retención
En el marco del extenso proyecto de construcción, está prevista la creación de dos lagunas de retención.
Una de ellas se ubicará en el cruce de la vieja ruta 9 y autopista.
Esto se hace a fines de generar un anexo con el canal ya existente, evitando de esta manera el ingreso de agua al barrio La Calera.
El otro cuerpo de agua artificial formara parte del cruce entre la ruta nacional 158 y autopista.
De este modo, la obra de circunvalación formará parte del corredor que integra cinco países, conectando los puertos del Atlántico con el Pacífico.
